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Mar 24, 2023

SafeSTS e Gall Thomson lavorano insieme per lanciare un sistema attivo di rilascio di emergenza per la nave petrolifera grezza "Vision Zero"

in International Shipping News14/09/2021 Unexpected mooring breakouts have

nelle notizie sulle spedizioni internazionali del 14/09/2021

La rottura imprevista degli ormeggi è sempre stata riconosciuta come il rischio maggiore durante le operazioni STS offshore. Lo sviluppo di nuovi modi per mitigare i rischi per l'equipaggio nelle stazioni di ormeggio e nei collettori dei tubi flessibili, nonché per l'ambiente, da fughe incontrollate è sempre stato in prima linea nelle menti degli operatori attenti alla sicurezza.

Nel settore del trasferimento petrolifero da nave a nave, le operazioni di trasferimento del carico vengono eseguite senza che sia installata alcuna protezione passiva o attiva. I miglioramenti ai sistemi hanno visto l'uso di raccordi Camlock che consentono una disconnessione manuale molto più rapida; resta tuttavia il problema che in caso di emergenza scollegare rapidamente un tubo pieno di olio e chiuderlo per ripassarlo sull'altra imbarcazione, oppure gettarlo in acqua, a volte semplicemente non è possibile.

Basandosi sulla loro decennale esperienza nel settore, SafeSTS, lavorando in stretta collaborazione con Gall Thomson, è lieta di lanciare il Protective Transfer System (PTX). Utilizzando la tecnologia di accoppiamento antistrappo marino flip-flap collaudata da oltre 20 anni in altri prodotti Gall Thomson, il PTX fornisce un rilascio rapido, sicuro e su richiesta all'interno del sistema di trasferimento del tubo marino, salvaguardando così le operazioni di trasferimento delle petroliere offshore da scenari di emergenza in un modo che prima non era possibile.

Un sistema ultracompatto che comprende la propria HPU e un pattino di trasporto e ripristino, il PTX è posizionato direttamente sopra il vassoio raccogligocce del collettore della nave, riducendo così al minimo il rischio di fuoriuscite e fornendo una chiusura a tenuta al 100% dopo la chiusura.

Il capitano Robert Gilchrist, direttore marittimo di SafeSTS, ha dichiarato:

"Il PTX rappresenta un cambiamento radicale nel mercato dei trasferimenti STS e questa innovazione supporta la nostra strategia per 'Vision Zero' in base alla quale l'intero sistema si protegge da incidenti critici per le persone o l'ambiente in caso di fuga. La sicurezza non è sempre gratuita , ma non deve essere costoso e occorre continuare a investire in modi per ridurre gli incidenti e le conseguenze degli incidenti in un ambiente STS".

Il direttore dello sviluppo aziendale di Gall Thomson, Fred Boufennane, ha commentato:

"Siamo lieti di portare il PTX sul mercato insieme a SafeSTS. È ancora un altro esempio del programma di ricerca e sviluppo di Gall Thomson in corso che fornisce soluzioni basate sull'evoluzione di una tecnologia collaudata combinata con l'esperienza del mondo reale. Lavorare al fianco di SafeSTS L'integrazione specifica del PTX nelle operazioni STS ha permesso di dimostrare il concetto. In futuro, l'adozione del PTX consentirà di dimostrare a tutte le parti interessate, dai proprietari del carico e delle navi alle autorità di regolamentazione locali, che il l'operatore ha adottato tutte le misure ragionevoli per garantire il massimo livello di sicurezza e protezione ambientale."

Ha concluso:

"Il PTX è offerto esclusivamente nel mercato STS offshore da SafeSTS da cui sono ora disponibili tutti i dettagli." Fonte: SafeSTS