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Jul 29, 2023

Ecco quanto costa acquistare e ricostruire una Nissan 300ZX Twin Turbo

When the topic of 1990s Japanese performance cars comes up, we as car

Quando si parla di auto ad alte prestazioni giapponesi degli anni '90, noi appassionati di auto tendiamo a battere il proverbiale cavallo morto. Snoccioliamo la Toyota Supra Twin Turbo, la Mitsubishi 3000GT VR-4, la Mazda RX-7 e la Nissan 300ZX Twin Turbo. Mettiamo in risalto la nostra fedeltà al marchio, lanciamo il giavellotto sulle specifiche prestazionali e consideriamo le sparatorie tra le riviste come la parola di Dio. Siamo così appassionati a questi veicoli perché rappresentano le nostre auto da sogno realistiche. Sono gli idoli che possiamo effettivamente sforzarci di ottenere.

Nota dell'editore AU: questo post è originario degli Stati Uniti, e quindi contiene i prezzi statunitensi, ma se ti compri una vecchia Z twin-turbo in Australia, aspettati che le condizioni dell'auto e i prezzi da pagare siano gli stessi se non peggiori. Non importa cosa, questo post è semplicemente affascinante. - Camera

I primi anni '90 hanno ospitato un'intera serie di auto sportive ad alte prestazioni sviluppate durante la vivace bolla economica del Giappone, una bolla che alla fine sarebbe scoppiata pochi anni prima che molte di queste auto fossero lanciate sul mercato. L'enorme quantità di risorse di sviluppo che i produttori automobilistici giapponesi hanno investito durante questo periodo economico può essere vista dalla tecnologia presente in queste offerte automobilistiche. Doppio turbocompressore, aerodinamica attiva, quattro ruote sterzanti e sospensioni regolabili elettronicamente; lo chiami, ce l'avevano.

Oggi, il culto costante di questi veicoli iconici ha fatto sì che i prezzi siano rimasti relativamente alti. Dai un'occhiata al prezzo di qualsiasi Toyota Supra pulita. Tuttavia, alcuni modelli hanno ancora un prezzo di acquisto accessibile per l’acquirente attento al budget. Entra nella complessa, splendida e velenosamente veloce Nissan 300ZX Twin Turbo.

Ne volevo fortemente uno e sto per mostrarti quanto costa effettivamente comprarne uno.

Sono sempre stato affezionato al design della Nissan 300ZX (Z32). Bassa, larga e dotata di fari a cui nemmeno la Lamborghini poteva dire di no. Dotata di 300 cavalli forniti dalla fabbrica quando il motore biturbo e il cambio manuale sono stati controllati nell'elenco delle opzioni, l'auto può ancora far vergognare le moderne offerte di auto sportive. Molte di queste auto, tuttavia, non hanno vissuto una vita facile.

Se i kit carrozzeria, le luci Altezza e le ruote cromate dei primi anni 2000 non li hanno ancora rivendicati, lo ha sicuramente fatto la mancanza di manutenzione ordinaria. Queste automobili non rientrano nella categoria affidabile e spensierata delle auto giapponesi che conosci così bene. La cinghia di distribuzione, ad esempio, deve essere cambiata ogni 96.561 km o quattro anni, a seconda di quale evento si verifica per primo. Lascia che questo scivoli via e farai acquisti in giro per un nuovo motore. La negligenza non è qualcosa che queste auto sopporteranno.

Gli Z vengono messi in vendita spesso, ma ciò che è più difficile è trovarne uno che sembri giusto. Siamo onesti con noi stessi, hanno tutti bisogno di lavoro; anche quelli a basso chilometraggio e ad alto costo che vedi sui siti di aste su Internet. I paraolio invecchiano, i componenti elettrici diventano instabili, le cinghie devono essere sostituite e i cuscinetti turbo necessitano di una lubrificazione costante. Ne vuoi uno che sia stato usato ma amato.

A causa delle clausole di cui sopra, è difficile individuare i valori di mercato di queste vetture. Il prezzo di acquisto è semplicemente l'acconto della proprietà di 300ZX. Quando ho iniziato la ricerca, sapevo che non volevo spendere troppo per acquistare l'auto perché pensavo che sarebbe stato solo un punto di partenza; Avrei dovuto spendere una notevole quantità di denaro per renderla un'auto utilizzabile e affidabile. Volevo un'auto con un aspetto estetico originale e onesto, ma che avesse anche strutture meccaniche utilizzabili.

La mia ricerca del candidato giusto è andata avanti per quasi 6 mesi senza ottenere grandi risultati. Poi, una mattina, accadde. Puoi semplicemente capire quando arriva l'auto giusta. Nel momento in cui vedi l'elenco, sai che devi essere il primo a guardarlo, altrimenti l'opportunità sarà stata colta al volo prima che tu possa battere ciglio. L'auto era locale, aveva il prezzo giusto e io ero a bordo.

Pubblicizzata per 3.800 dollari, era un'auto con un unico proprietario rimasta ferma per molto tempo nel garage del venditore. Era un twin turbo a 5 velocità e aveva tutta una serie di raffinati aggiornamenti delle prestazioni. Il motore era stato sostituito con uno nuovo di fabbrica, installato dal concessionario Nissan meno di 64.374 km fa.