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Jul 03, 2023

Freni a disco o a pattino per il commuting: cosa scegliere

Are rim brakes or disc brakes the best choice for your bike as you commute to

I freni a pattino o i freni a disco sono la scelta migliore per la tua bici mentre vai al lavoro? Esaminiamo i pro e i contro di entrambi, lasciandoti più informato per prendere una decisione

Freni affidabili sono essenziali su qualsiasi bicicletta. Avere la capacità di fermarsi quando è necessario è un prerequisito per qualsiasi guida sicura, soprattutto nel viaggio di andata e ritorno dal lavoro quando si procede nel traffico.

Ti spieghiamo quali freni cercare in una bici per il pendolarismo, sia che tu ne stia acquistando una nuova o che tu abbia messo gli occhi su una delle migliori bici da pendolare, cercando l'offerta migliore per te e le tue esigenze di guida quando acquisti una bici usata o valutando la possibilità di aggiornare i freni del tuo attuale pendolare.

Freni sul cerchione

I freni a cerchione funzionano utilizzando il cerchione della ruota come superficie frenante. Sono disponibili diversi stili di pinze, ma tutti utilizzano pastiglie dei freni che si fissano alla pinza.

La pinza si collega alla leva del freno tramite un cavo. Tirando la leva, la tensione aggiunta al cavo attirerà i bracci della pinza l'uno verso l'altro, assicurandosi infine che le pastiglie raggiungano il cerchio. Se impostata correttamente, la bicicletta dovrebbe fermarsi.

Le moderne bici da strada dotate di freni a pattino utilizzano una pinza a doppio perno. Una bici ibrida con freni a pattino utilizzerà invece freni a trazione lineare, meglio conosciuti come freni a V. A differenza delle pinze da strada che si montano centralmente sul telaio, i freni a V si montano sulle forcelle e sui foderi verticali. Allo stesso modo i freni cantilever si montano allo stesso modo e sono comuni sulle bici da cross e da turismo di una certa annata.

Freni a disco

I freni a disco stanno diventando quasi onnipresenti su tutte le bici moderne. In termini semplici, i freni a disco spostano la superficie frenante dal cerchione della ruota a un disco o rotore appositamente progettato fissato al mozzo di ciascuna ruota.

Le pinze si montano sulla forcella e sul fodero orizzontale. L'attivazione del freno sposta un pistone nella pinza che spinge la pastiglia o le pastiglie sul rotore. I freni a disco possono essere sia azionati a cavo, come i freni a pattino, sia idraulici nel loro funzionamento.

Se desideri potenziare i freni della tua attuale bici da pendolare dovrai prendere in considerazione un paio di punti.

Il telaio della tua bicicletta è progettato attorno a uno stile particolare di freni. Pertanto, il passaggio a un altro stile potrebbe non essere possibile. Il modo in cui le pinze dei freni si montano sul telaio dipende dal tipo di freno.

I freni a V richiedono un telaio con supporti speciali o "bozze" sulla forcella e sui foderi verticali. Allo stesso modo, il telaio di una bici da strada che utilizza pinze a doppio perno è dotato di fori appositamente praticati nella corona della forcella e nel ponte del fodero verticale per consentirne il corretto montaggio. Questa configurazione indica che il telaio della bici da strada non avrà i supporti necessari per una pinza freno a V e viceversa.

Norme sui freni a disco

Anche i freni a disco richiedono un telaio compatibile e il modo in cui le pinze si montano sul telaio e sulle forcelle si è evoluto nel corso degli anni. Piuttosto che uno "standard", i freni a disco rientrano in tre categorie: attacco IS, montaggio su palo e montaggio piatto:

Fortunatamente sono disponibili adattatori che consentono di montare alcune pinze post mount su telai a montaggio piatto. Il contrario non è generalmente possibile.

No, non ancora. I freni a cerchione hanno funzionato e continuano a funzionare molto bene in una vasta gamma di usi. C'è una ragione per cui sono stati il ​​pilastro del ciclismo ricreativo e professionale, spingendo artisti del calibro di Eddy Merckx, Greg Lemond e Chris Froome in sicurezza lungo i passi alpini bagnati a velocità che sfidano la morte, e un lavoratore 9-5 sano e salvo a casa dal lavoro.

Ma i freni a disco sono innegabilmente un modo più efficace di frenare. Ancora più importante, sono più affidabili in condizioni meteorologiche avverse. È qui che, come pendolare, potresti vedere un vero vantaggio. A meno che non vai al lavoro solo quando splende il sole, beneficerai della sicurezza che i freni a disco ti danno sul bagnato.

Quindi chi potrebbe ancora trarre vantaggio dai freni a pattino?

Se sei un pendolare con il bel tempo, i freni a V su un ibrido a barra piatta potrebbero comunque funzionare molto bene per te. Aggiungi il fatto che ti piace fare la tua manutenzione e la relativa facilità di installazione di un freno a V, sostituzione del cavo del freno e installazione di nuove pastiglie dei freni sul cerchione potrebbe far pendere la bilancia.